聚集车灯改装

图片 1

被人误解的氙气灯

氙气灯使用引发的争议,归根到底是先进技术与落后管理之间的矛盾,单纯实行“禁氙令”,治标不治本。据全国汽车用品行业联合会秘书长郭平透露,不应否定先进技术,应用发展的眼光看待目前的氙气灯问题,毕竟这是一项新的技术。目前国家氙气灯生产标准已拟定完毕,正等待相关部门审批后公布。新出台的氙气灯国家标准要求氙气灯必须使用有透镜的灯具总成,以保证氙气灯不对车辆和行人造成刺眼干扰,消除光污染及交通隐患。对氙气灯一味打压不利于该行业生产企业的进步。在该技术已是国际趋势的情况下,如果国内没有高标准的产品,氙气灯便要一直依赖进口,这样我国汽车行业实现真正国产化基本是不可能的。

据悉,八月在杭州举办的汽车氙气灯研讨会上,全国汽车用品行业联合会秘书长郭平透露,今年年内将要出台全国氙气灯改装标准。国家标准会针对市场上的最新变化,改进有关内容,增加对最高照明度的规定,并对改装氙气灯出台具体规定,防止不合规格的氙气灯搞乱市场。新出台的氙气灯国家改装标准将要求氙气灯必须使用有透镜的灯具,这可以保证氙气灯不对车辆和行人造成刺眼,同时又符合国家交通法规,以消除光污染及交通隐患。全国汽车用品行业联合会秘书长郭平表示,氙气灯改装标准出台后,这一行业将进行洗牌,现有市场上许多氙气车灯将被淘汰。

在车灯改装过程中,一定要注意相关法规对车灯改装的限制。

图片 1

正因为如此,自去年起,改装氙气大灯引起的交通隐患就受到了交管部门的重视,各地交通安全部门纷纷出台措施,限制氙气灯的违规使用(原车安装的不在此治理之限)。就目前了解到的情况,像广西、广东深圳、江苏南京、湖北武汉等省市都相继出台了地方性的管理、处罚违规改装氙气大灯的行为。但是,由于缺乏相关法律依据,对这种改装的治理仍然面临多重障碍。

由于氙气灯改装者的技术水平良莠不齐,加上有些改装违反相关的道路交通安全法规,改造存在诸多不安全因素,各地交通安全部门纷纷出台措施,限制氙气灯的违规使用。2006年12月,武汉市交管部门宣布:夜间使用氙气灯将被视同“不按规定使用灯光”,违法行为人将被处以罚款50元、记扣1分的处罚。今年2月,南京市交管部门启动对擅自改装违规氙气灯的处罚和规范,一旦发现违规安装的氙气灯,除罚款200元外还要现场拆除。目前我国氙气灯改装缺乏相关法规标准,让各地监管部门在监管时遭遇诸多难题。

依照我国目前的相关标准,《机动车运行安全条件(GB7258-2004)》是关于机动车是否合格的唯一标准,其中的车灯部分的规定只对机动车大灯的功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定,而没有对最大照明亮度的规定。而车用氙气灯产品目前既没有国家标准,也没有行业标准,甚至许多生产企业也没有相应的企业标准。这就导致了监管的真空。“标准”的缺失,就导致了市场的混乱和产品品质的低下。对于前文提到的只更换HID灯泡加安定器的比较经济的改装套件,基本上都属于这种无标准的产品,改装后,很可能会造成灯光发散,刺激对面来车的问题(在大街上看到对方光线很刺眼就是采用此法改装车灯的车辆),对行车安全很不利。而对于总成改装使用的欧洲的专用品牌,都是经过了非常科学的设计和规范而生产的,基本都是符合国际、国内的相关标准的。可以说,基本上和原车配置的氙气灯效果一样。而且,事实上原车的氙气灯也都是这些欧洲的专用品牌配套的。这种总成的氙气大灯,通过一个加装的灯罩和灯罩前的聚焦镜片使灯光形成一束光柱,再通过灯罩内的电磁控制的遮光片进行远近光的变换,或者在一些国家的法规中规定,氙气大灯是不允许用于远光灯的。目前中高档车装有氙气灯的也都是运用在近光灯上。所以,在国外许多国家,法律是不允许这种只换氙气灯泡,而不换总成的改装的。因为氙气灯如果不要求加透镜聚光会对其他驾驶者造成严重干扰,形成交通安全隐患。

“国标”年底将出台

氙气灯改装混乱

对于我国目前混乱的改装市场和各地监管部门频频出台的“禁氙令”,一些业内人士呼吁,氙气灯改装关键是要先把路走正,不要一开始就因为某些不规范的改装,就把这么好的技术变成监管部门扼杀的对象。同时也呼吁那些使用氙气灯的车主,在使用灯光时要规范,夜间遇到对面来车时一定要变回近光灯,不要因为自己的坏习惯,使人们对氙气灯产生误解。